Tin vắn tuần 10

Liên minh Ocean Alliance (gồm CMA CGM-APL, COSCO-OOCL và Evergreen) sẽ ngừng khai thác 10 tuyến xuyến Thái Bình Dương trong tháng 3 và tháng 4, xác nhận dấu hiệu sớm về việc sản lượng hàng hóa container trên tuyến giảm so với dự báo. Các tuyến của Ocean Alliance sẽ loại bỏ khoảng 74.180 TEU tàu trên tuyến bờ Tây và 35.620 Teu trên tuyến bờ Đông Hoa Kỳ. Khoảng 15% tổng số trọng tải liên minh triển khai trong vòng 4 tuần tới.
Thâm hụt thương mại Mỹ với các nước của thế giới tăng vọt trong vòng 10 năm qua với 621 tỷ USD (472.5 tỷ Bảng), giáng một đòn mạnh vào kế hoạch giảm thâm hụt của Tổng thống Donald Trump. Theo dữ liệu chính thức, xuất khẩu hàng hóa và các dịch vụ của Mỹ tăng  148, 9 tỷ USD trong năm ngoái, nhập khẩu tăng 217,7 tỷ USD.  Điều đó có nghĩa là thâm hụt đạt mức cao nhất kể từ năm 2008, khi mà cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu ập đến và Mỹ rơi vào suy thoái. Thâm hụt hàng hóa và dịch vụ trong tháng 12 cũng cao nhất trong vòng 10 năm qua với 59,8 tỷ USD. Xuất khẩu đi các nước khác giảm 1,8% xuống còn 205,1 tỷ USD trong khi nhập khẩu tăng 2,1% lên 264,9 tỷ USD.

Hợp đồng mua lại DSME của đối thủ Hàn Quốc, Hyundai Heavy Industries (HHI) đã được ký hôm thứ 6 vừa rồi. Theo thỏa thuận Korea Development Bank (KDB) đã bán phần lớn cổ phần 55,7%, trị giá 2000 tỷ Won tại DSME để thành lập một công ty đóng tàu chiếm 20% thị phần đóng tàu trên toàn thế giới.
MSC và CMA CGM thông báo thành lập một Thỏa thuận chia sẻ tàu-Vessel Sharing Agreement mới cho tuyến từ Châu Âu đi Ấn Độ Dương và Úc. Cả hai hãng sẽ tiến hành khai thác tuyến hợp tác từ giữa tháng 9, tuyến từ Úc đi Châu Âu qua Đông Nam Á và Lục địa Ấn Độ. Mười bốn tàu cỡ 9.500 TEU sẽ được triển khai (9 tàu của MSC và 5 tàu của CMA CGM).

Nguồn : Howe Robinson