Tin vắn Tuần: 19 - 2024

Tuyến mới được gọi tắt là ‘CVT’ có lịch trình ghé các cảng Shanghai, Ningbo, Chiwan, Hồ Chí Minh, Laem Chabang, Bangkok, Laem Chabang, Chiwan, Shanghai. Tuyến có thời gian chạy vòng tròn trong 3 tuần và được sử dụng 3 tàu cỡ 1.900-2.000 TEU.

Tàu MILD JASMINE (1.956 TEU) mới đây đã chạy chuyến đầu tiên của tuyến ‘CVT’, khởi hành đi từ Shanghai hôm 30/04 vừa qua.
Các tàu tiếp theo sẽ triển khai trong tháng tới lần lượt là ZHONG GU HUANG HAI teu và ZHONG GU NAN HAI cùng cỡ 1.912 TEU.
Hiện cũng chưa xác thực rằng Zhonggu Logistics sẽ tham gia vào tuyến dịch vụ này không hay họ chỉ cho thuê tàu định hạn để khai thác.
Với tuyến ‘CVT’, Jin Jiang Shipping sẽ nâng cấp được mức độ phủ sóng của mình tại 3 quốc gia kể trên. 
Tuyến mới này cũng bổ sung thêm dịch vụ của hãng cùng với các tuyến hiện tại là ‘IA88’, ‘CTX’, ‘CTX2’, ‘JCV’ và ‘VTX3’. Jin Jiang khai thác những tuyến này thông qua việc trao đổi các chỗ trên tàu được cung cấp bởi các bên khác.
Maersk Ocean thông báo lỗ quý thứ 3 liên tiếp
Hãng tàu Đan Mạch, A.P. Moller – Maersk vừa báo cáo lỗ quý thứ ba liên tiếp trong hoạt động vận tải ở quý đầu năm nay, bất chấp việc chuyển hướng vận chuyển trên tuyến Biển Đỏ.
Maersk Ocean ghi nhận mức lỗ 161 triệu USD trong kỳ, mặc dù kết quả này cũng là một sự cải thiện mạnh mẽ so với mức thua lỗ (EBIT) 920 triệu USD trong quý IV/2023.

Maersk cho rằng kết quả khả quan này có được nhờ sản lượng tăng, tối ưu được khả năng chuyên chở và tuân thủ việc kiểm soát chi phí liên tục. Mặt khác thị trường vận tải cũng diễn biến tích cực, hãng cũng đã nâng mức dự báo thu nhập của họ trong năm.
Giá cước trong quý I tăng vọt 23% so với quý trước, từ 963 USD lên 1.184 USD/TEU. Trong khi đó, sản lượng vận chuyển giảm so với quý trước là ‘phù hợp với mùa hàng thông thường’ nhưng tăng 7,5% so với cùng kỳ năm trước từ 5,4 triệu TEU lên 5,9 triệu TEU.
Cho đến nay, COSCO Group và ONE là những hãng duy nhất báo cáo kết quả quý I, cả hai hãng đều báo có lãi trong kỳ.

Lược dịch: MKT