Tin thị trường hàng hải

: Tin vắn Tuần 18 - 2021
Ngày: 05-05-2021 | Lượt xem: 1067
Ngày 26/4/2021, thế giới kỷ niệm 65 năm ngày bắt đầu thực hiện container hóa ngành vận tải biển là ngành công nghiệp mà hiện nay đang phải vật lộn để đối phó với sự gia tăng liên tục của những biến động, đứt gãy thương mại toàn cầu do ảnh hưởng của đại dịch, tuy phải chịu ùn tắc, chậm trễ dẫn đến chi phí cao nhưng nhờ có các nguồn tài chính lớn với nhiều ưu đãi nên vẫn giữ được vị thế là chìa khóa tạo thuận lợi cho thương mại toàn cầu.
Xem thêm

: Tin vắn Tuần 16 - 2021
Ngày: 26-04-2021 | Lượt xem: 1562
Theo nhiều nguồn tin từ các nhà vận chuyển đường biển, tình trạng thiếu vỏ tại châu Á sẽ tệ hơn nữa trong hai tuần tới, ảnh hưởng trực tiếp tới việc vận chuyển tuyến viễn dương cũng như nội Á. Hãng Maersk đã thông báo tới khách hàng của họ về việc nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng mạnh tại khu vực châu Á Thái Bình Dương nhiều khả năng sẽ còn tiếp diễn trong quý II năm nay, nhưng còn nhấn mạnh thêm rằng “độ tin cậy của lịch trình bị ảnh hưởng bởi 2 nhân tố chính: việc chậm trễ từ châu Âu qua kênh đào Suez và năng suất cảng kém đi, đặc biệt trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương và châu Âu”. Do vậy, Maersk cho biết thêm việc thiếu vỏ container vẫn là một “ thách thức toàn ngành” trên toàn châu Á, trong tuần này và tuần tới chứng kiến “tác động lớn nhất” vì “ vỏ container rỗng về châu Á bị chậm trễ và việc nhập khẩu cũng sẽ bị giảm sút”.
Xem thêm

: Tin vắn Tuần 15 - 2021
Ngày: 19-04-2021 | Lượt xem: 1581
Cước vận chuyển container đang bắt đầu nóng trở lại trên tất cả các giao dịch từ mức giá đã được nâng cao trước đó, do đó nhiều hãng tàu đã giảm sự cam kết của họ về số lượng các hợp đồng nhằm đạt mức cước thả nổi (Freight All Kind - FAK) tối ưu hơn. Chỉ số Freightos Baltic Index (FBX) chỉ ra rằng tuyến Trung – Bắc Âu đã tăng lên mức 7.316 đô la/40’ trong tuần vừa qua, các báo cáo thị trường cũng khuyến cáo rằng mức cước trên sẽ còn tăng trong tuần tới, có thể đạt mức cước cao như thời kì cao điểm hồi giữa tháng Hai là 8.430 đô la và nhiều khả năng sẽ còn tăng tiếp.
Xem thêm

: Kênh đào SUEZ đã mở cửa lại từ chiều 29/3/2021
Ngày: 31-03-2021 | Lượt xem: 1016
Nhờ thủy triều lên cao và tập trung đào, thổi cát ở phần mũi tàu nên tàu Ever Given đã nổi và thoát cạn ngày 29/3/2021, kênh Suez đã được mở lại sau 06 ngày đóng cửa làm cho hơn 500 tàu phải chờ ở cả hai đầu kênh. Một số hãng tàu container lớn dự đoán rằng do tàu dồn ứ lại nên tình trạng tắc nghẽn ở một số cảng container chính ở châu Âu có thể sẽ xảy ra trong hai tuần tới.
Xem thêm

: Tin vắn Tuần 13 - 2021
Ngày: 29-03-2021 | Lượt xem: 1066
Nỗ lực giải phóng tàu container bị mắc kẹt tại kênh đào Suez đã thất bại, máy trưởng kiêm quản lý tàu, ông Bernhard Schulte đã chia sẻ hôm thứ Sáu vừa qua. Hãng tàu cho biết một đội cứu hộ đến từ vùng Smit Salvage - Hà Lan xác nhận rằng sẽ có thêm 2 tàu lai nữa đến vào ngày 28 tháng 3 để hỗ trợ giải phóng tàu. Trước đó, Cảng vụ kênh đào Suez (SCA) đưa ra thông cáo rằng tàu Ever Gien – dài 400m đã bị mắc cạn vào sáng ngày thứ Ba sau khi bị mất lái do gió và bão cát lớn.
Xem thêm

: Tin vắn Tuần 12- 2021
Ngày: 22-03-2021 | Lượt xem: 1098
Hapag-Lloyd đã cải thiện đáng kể kết quả tài chính của mình bất chấp đại dịch corona. Hãng đã chứng kiến lợi nhuận ròng tăng lên 155%, đạt 1,1 tỷ đô cho năm tài chính 2020, từ 418 triệu đô đã đạt được trong năm 2019, theo báo cáo thường niên được công bố. Hãng cho biết thêm, các nhân tố chính đã đóng góp việc tối ưu chi phí đến hơn 500 triệu đô, cùng với đó là cước biển được cải thiện nhẹ và giá nhiên liệu thấp. Doanh thu đã tăng đột biến 3% đến 14,6 tỷ đô. Chủ yếu là do cước biển bình quân tăng 4% ở ngưỡng 1.115 usd/Teu.
Xem thêm

: Tin vắn Tuần 11 - 2021
Ngày: 15-03-2021 | Lượt xem: 1035
Tổ chức OECD (Tổ chức hợp tác và phát triển kinh thế) cho rằng nền kinh tế thế giới có khả năng tăng trưởng khoảng 5,6% trong năm 2021. Những tín hiệu lạc quan phản ánh việc triển khai tiêm vacxin hiệu quả cũng như các gói kích cầu nền kinh tế ở Mỹ, bao gồm cả những điều mà chính quyền Tổng thống Biden đang cố gắng thuyết phục sự đồng thuận từ phía Quốc hội. Nền kinh tế toàn cầu hiện nay nhiều khả năng kiểm soát được tình hình đại dịch vào giữa năm nay, báo cáo của tổ chức cho biết thêm. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là những thiệt hại mà đại dịch gây ra có thể được khắc phục sớm.
Xem thêm

Chỉ số Thị trường